智能调度系统升级 信息化建设再上新台阶

总公司自2008年开始安装并使用公交智能调度系统，在信息管理中心建设机房。随着公交智能调度系统功能的扩展以及公交运营车辆的增加，公交智能调度系统的后台运算及存储量在不断增加，数据处理出现瓶颈，导致服务器出现多处故障现象，直接影响了公交智能调度系统、电子站牌、掌上公交系统的使用。总公司领导非常重视，副总经理吴贺明亲自到信息管理中心现场指导工作。为了确保升级前服务器设备的正常运行，信息管理中心工作人员利用休息时间坚持工作，积极的寻找解决问题的方法，及时的解决突发事件的发生，为升级工作做好各项相关准备工作。

8月1日开始服务器内存升级工作，为使升级工作对其他业务影响最小，信息管理中心反复斟酌，决定先升级B机，让A机继续工作，但升级工作没有想象的顺利，B机更换新内存后，没能成功启动，需要重新检测问题根源，通过反复的拆机更换内存，首先确定B机的原有两条内存条已经损坏，同时，更换过程中也发现很多问题，通过多次安装、重启，并查询IBM手册，重新确定了与我公司需升级服务器兼容的内存型号，重新联系货源并要求快速发货，工作到晚上9点多钟，为第二天的升级工作做足了准备。

8月2日早上开始，更换B机新型号的内存条，直到中午12点20分，该服务器的升级工作完成，可以正常工作。为检测升级的效果，马上通知各营运分公司应用智能调度系统，一方面进行压力测试，一方面让升级工作对运营、安全服务等相关工作的影响降到最小。为保证数据库软件（oracle）升级的正常进行，先将所有重要的数据进行了备份，并对小机的AIX系统进行了清理。直到晚上8点多钟，数据库软件（oracle）的升级工作完成。

8月3日，通过B机的压力测试，反映较好，故继续升级小机A及磁盘阵列，小机A的升级工作比较顺利，升级成功后，与B机双机运行，使系统运算、处理能力明显增强；为解决系统存储问题，增加原有磁盘阵列的容量，增加5块硬盘，并划分了RAID5，划分了逻辑卷，挂载到A机和B机上，进行重新配置。升级完小机和存储后，对TSM存储进行了重新清理，直到中午12点多，升级工作完成。

此次历时3天的升级工作完成后，所有服务器设备及数据库软件运行正常，公交智能调度系统、电子站牌、掌上公交系统也恢复正常使用。信息管理中心在总公司各级领导的大力支持和帮助下，将会继续努力，为我公司信息化建设工作做出更大贡献。                

  （总公司信息管理中心