打牢“两条线” 让机务管理持续显效

近年来，三公司本着“着眼当前，利于长远”的机务管理原则，通过不断加强标准化管理，持之以恒打牢“两条线”，机务管理工作取得了扎实成效，在总公司不断加强考核的情况下，连续三年共节支保修费用122万元、燃料费用277.4万元、轮胎费用58.45万元、机油39.6万元。

一是打牢管人和管车“两条线”，让机务管理有制可循。围绕机务管理中的“人、车”两个关键点，实行关键岗位人员管理和车辆技术管理，并实行“一人（车）一册”，建立了人员档案和车辆档案，让抓管理不盲目、可持续。人员建档对象不仅有驾驶员，还涵盖了检修班长，主要记录了岗位人员的教育培训、问题整改以及综合评价信息，并随着人员新增、岗位调整，及时更新录入信息；车辆技术档案则详细记录了每辆车的技术状况和维保信息。这些档案为机务管理精准到人、精准到车、精准到时，进行分类施策提供了有力依据。

二是打牢日常检和常规保“两条线”，让车辆技术持续平稳。根据各类车型的性能特点，制定了既有“统一动作”（基础保养项目），又有“标配动作”（燃气车、混合动力车必保项目）的保养班计划，并结合季节变化对车辆的技术要求，及时将空调系统、暖风系统以及轮胎气压纳入保养班项目。另外，在严格车辆“三检”工作落实的同时，将车载灭火弹、发动机测温贴等重要部件列入经常性检查内容。通过加强经常性检查和保养工作的落实，三公司连续三年未发生车辆机械事故。

三是打牢教育和考核“两条线”，让规范常驻职工之心。制定了“车辆标准化操作流程”，并采取“技术人员和优秀驾驶员演示”的方式，对不规范的驾驶行为进行现场纠错。特别是对于一些油耗长期居高不下的驾驶员，技术部门在专用车辆上制作安装了可视的“副油箱”，并选取优、差驾驶员进行现场操作对比，既让职工直观感受到了差距和不足以及规范操作的实际效果，也使教育工作深入人心。同时，将企业降本和职工增收进行捆绑考核，进一步激发了职工规范驾驶的积极性和主动性，也增强了企业制度执行的自觉性。

四是打牢报修和支领“两条线”，让车辆维保严谨有序。按照“技术与经济相结合”的原则，重塑维保流程。一方面严格落实“路队初级判断→车间检验确认→视情修理→车管科备案登记”的报修流程，压实各级管理责任，避免了车辆过度修理。另一方面严格材料支领制度，做到专人开具支领单、专人支领配件、多级审批，对单价在1000元以上的配件，规定必须由主管副经理审批；对单价在500元以上的配件，规定必须由主管部门科长审批，确保了配件资源的合理使用。

持续扎实的“两条线”模式使三公司尝到了科学管理的“甜头”，下一步他们将继续深化这种管理模式，在如何更好地服务和保障运营生产上下功夫。

（单东成）